在10月下旬于南京舉行的2019（第四屆）民用飛機機電系統(tǒng)國際論壇期間，山特維克中國區(qū)市場和銷售總監(jiān)Glenn Darley在接受采訪時表示，對于全球民航業(yè)關(guān)注的綠色環(huán)保和減少行業(yè)碳排放話題，山特維克正從源頭上給予支持。目前，山特維克全部的鋼鐵冶煉原料，都已經(jīng)不再完全依賴礦石，而是大部分采用回收料，以此減少產(chǎn)品生產(chǎn)中的環(huán)境壓力，更好地實現(xiàn)資源循環(huán)利用。

  Darley透露，山特維克正在考慮與中國民機航材和民機整機企業(yè)直接建立產(chǎn)品供應(yīng)鏈的可能性，而不僅僅是通過代理商。這樣不僅可以縮短供應(yīng)鏈，還可為中國相關(guān)企業(yè)提供更有針對性的產(chǎn)品和技術(shù)支持——山特維克可以作為供應(yīng)商，根據(jù)用戶的需求主動提出更精準(zhǔn)貼合的選材指導(dǎo)，為用戶開展高壓和不同溫度下的疲勞測試，以及腐蝕實驗、超聲波及渦流探傷等技術(shù)服務(wù)。

  Darley還表示，將進(jìn)一步研究在中國直接設(shè)立航空管材生產(chǎn)基地的可能性。目前，山特維克在中國鎮(zhèn)江已設(shè)立了生產(chǎn)其他金屬管材產(chǎn)品的工廠，而航空管材生產(chǎn)基地位于歐洲和美國。

  據(jù)介紹，山特維克航空管材生產(chǎn)已逾50年，已為空客、波音等全球知名民機企業(yè)提供了高等級牌號鎳基合金管、不銹鋼管和鈦合金管，廣泛應(yīng)用于發(fā)動機、起落架、貨艙門等航材部件，并且也用在了中國ARJ21、C919、新舟700等國產(chǎn)機型。