不銹鋼焊管因焊接區(qū)域材質(zhì)與鋼管母材的組織存在差異，受工程生產(chǎn)實(shí)際限制，焊管的固熔處理時(shí)間較短，甚至有些不銹鋼焊管不允許做固熔處理，如果采用離線自動(dòng)探傷，因焊縫組織本身產(chǎn)生的超聲反射信號(hào)非常明顯，干擾了缺陷信號(hào)的準(zhǔn)確判斷。因此，一般情況下離線超聲自動(dòng)探傷僅僅適用于不銹鋼無(wú)縫鋼管的檢測(cè)，而焊管更關(guān)注的是焊縫的缺陷問(wèn)題，采用在線焊縫檢測(cè)的方式較為合理，至于焊管原材料不銹鋼帶的質(zhì)量問(wèn)題應(yīng)該采用薄板超聲探傷技術(shù)實(shí)現(xiàn)。

  不銹鋼焊管焊縫超聲探傷對(duì)焊管生產(chǎn)線的穩(wěn)定性依賴程度較高，焊管在焊接生產(chǎn)線上直線運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，靠焊接設(shè)備上若干套限位輪控制焊管的直線度。受鋼管成型模具精度、間隙調(diào)整以及焊接應(yīng)力擴(kuò)展的影響，焊縫很難嚴(yán)格成一條直線，通常情況下，焊縫會(huì)以理想直線為參考扭轉(zhuǎn)，扭轉(zhuǎn)幅度±15°以內(nèi)為合格，如圖5.12所示。相同壁厚鋼管直徑越大，擺動(dòng)幅度越小，部分直徑小于?15mm的薄壁焊管焊縫極易扭轉(zhuǎn)，嚴(yán)重情況下會(huì)達(dá)到±180°,嚴(yán)格意義上來(lái)講，焊縫扭轉(zhuǎn)過(guò)大都屬于不合格品，在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上應(yīng)用存在較大的安全隱患。焊縫扭轉(zhuǎn)可以通過(guò)分析焊縫組織所產(chǎn)生的超聲回波信號(hào)判斷具體的扭轉(zhuǎn)角度。

 不銹鋼焊管焊縫在線超聲檢測(cè)設(shè)備相對(duì)于無(wú)縫管的離線檢測(cè)設(shè)備簡(jiǎn)單，僅僅需要局部耦合水槽，通過(guò)輸水泵及時(shí)輸送循環(huán)水，水槽內(nèi)安裝探傷超聲探頭，每個(gè)探頭的位置、角度都需要可調(diào)，滿足探傷所需的橫波、爬波產(chǎn)生條件。在空間較為緊湊的檢測(cè)水槽內(nèi)，鋼管兩側(cè)分別安裝若干超聲探頭，覆蓋一定的范圍，保證焊縫扭轉(zhuǎn)后也可以探傷。圖5.13為江蘇某汽車零部件公司使用的不銹鋼焊管焊縫超聲在線探傷設(shè)備，該設(shè)備采用8個(gè)通道超聲探傷，2個(gè)通道測(cè)量焊管壁厚與直徑，焊管直線運(yùn)行速度3m/min,檢測(cè)直徑范圍Φ6~638mm.因焊管連續(xù)生產(chǎn)，僅在焊機(jī)末端切斷，故探傷設(shè)備不需要分揀，當(dāng)焊縫檢測(cè)出缺陷后，直接報(bào)警并提供打標(biāo)信號(hào)，在焊縫缺陷位置處噴色標(biāo)記處理。